天輪導向輪襯墊的一個主要因素就是摩擦系數(shù)。它的大小決定著的提升機的提升能力和運行安全性，穩(wěn)定性。不同的材料，以及之間的介質不同，反映的摩擦系數(shù)也不同。摩擦系數(shù)是指在鋼絲繩，鋼絲繩專用油脂，襯墊這三者下所測得的值，也是襯墊在專用油脂下的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)的測定是在專用試驗機上進行的，測試是持續(xù)過程，取值是所有測試數(shù)據(jù)的平均值。測試值反映了天輪導向輪襯墊摩擦系數(shù)的基本特征，它的大小決定材料是否能用于襯墊產(chǎn)品，或用于設計參數(shù)不同的提升機。

礦井產(chǎn)量確定后，然后根據(jù)設計參數(shù)選擇提升機型號，天輪導向輪襯墊的摩擦系數(shù)是zui重要的設計參數(shù)之一。例如，年產(chǎn)300萬噸的煤礦，摩擦系數(shù)設計參數(shù)取值0.25，用jkmd3.5*4的提升機才能滿足要求。設計取值決定使用何種材料。正常情況下，材料的許用值大于或等于設計值時，即滿足使用要求，但提升機工作時，襯墊工況變化很大，為了保證安全和可靠，應選擇許用值大于設計值10%的材料。  　　

從經(jīng)典摩擦系數(shù)理論可知，摩擦系數(shù)與材料的組織結構有關，也就是材料確定，摩擦系數(shù)即確定。但現(xiàn)代摩擦系數(shù)理論認為：一種材料的摩擦系數(shù)不是固定不變的，在正常使用情況下，它隨著使用工況條件的變化而變化，工況突變，變化較大，波動范圍在正負10%以內。針對摩擦式提升機，天輪襯墊的摩擦系數(shù)隨什么參數(shù)變化而發(fā)生波動，是培加或是下降，因為牽扯面比較廣，國內研究較少，理論依據(jù)缺乏，現(xiàn)在還無法得出確切的結論。